蘋果日報【楊明峰／桃園報導】

配合台鐵地下化工程，中壢車站臨時後站今年10月將啟用，未來整體站區完成開發，將規劃有地下商業街，後站則有多功能停車大樓，不僅打破原有前後站隔閡，更有助區域城市更新，房仲分析，中壢車站更新為三鐵共構站區後，交通機能躍升外，將大幅提升區域商業機能，甚至外溢帶動區域房市。

中壢車站乘客人次數全國第三，僅次於台北、桃園站，過去因環境髒亂、建築老舊，被網友評選為「最醜車站」，這次透過站體更新，將讓中壢車站改頭換面，完工後，將形成捷運機場線、鐵路地下化、捷運綠線三鐵共構站區。

桃園市長鄭文燦今（29）日視察站區工程指出，配合工程施作，保留前站、遷移後站，因此興建中壢後站臨時站，並施作天橋連結前站，讓「前站變前站、臨時站變新站」，大幅提升軟、硬體，相信中壢車站能擺脫最醜車站惡名。

未來站區完成更新後，將擴大站區廣場，形成中正路地下街商圈市集，有助站前商圈發展，而後站將興建停車場多元大樓，引進商業機能，先期帶動周邊發展。而站區周圍也預留10幾個出口，供未來中正路都更使用。

住商不動產中壢站前加盟店區總鄧秋雲指出，中壢車站站體更新後，將透過機捷A23 站連結青埔，讓中壢舊市區與新興重劃區生活圈更為緊密，有助中壢整體區域發展。

中壢車站站前中正路，多為老舊商業大樓、透店，多為商業店面用途，少有住宅，鄧秋雲分析，以近期成交的透店來看，前站區域土地單評價值約80~100萬，後站則為60~70萬間，未來前後站打通，整體都市風貌更新後，預計約能拉抬周邊價值1~2成。

中壢市中心可建築用地稀缺，少有新案，由於機能完整，仍受不少在地買盤青睞，鄧秋雲說，後疫情時代，不少人想找市區住宅，卻面臨找不到房子的窘境，相信未來車站蛻變後，大幅提升交通便利性，加上市區原有機能，也有機會帶動房市發展。